机场线官方简称“机场快轨”

天棚式车站穹顶基本完工 1.5米高屏蔽门正在安装
“宽敞、明亮、换乘快捷”这是首次亮相的北京机场快轨新航站楼站给记者留下的第一印象。昨天，记者探营已进入后期施工的新航站楼站，提前体验了国门地铁站的气派。据了解，正式运营后，列车最快将以110公里的时速从东直门出发，乘客只需18分钟即可到达机场2号和3号航站楼。全线计划于2008年7月1日载客试运营。

走进机场快轨新航站楼站，大面积全包围的格窗穹顶让人印象深刻。由于四周没有了实体墙壁的阻隔，光线可以从四面八方照进车站，白天的采光完全用不着灯光。记者看到，无论站台、电梯和出入口，在航站楼地铁站都要比其他地铁线路的相同设施大一号。据介绍，这是考虑到来机场的乘客基本都要携带大件行李。乘客坐上机场轨道线后，能够体验到航空式服务。

记者了解到，目前，地铁公司为机场线培训的站台乘务员都是男性，这些乘务员不仅要英语流利，更要有良好的体力，这也是为了机场线路乘客经常需要帮忙搬抬行李的特殊需求培训的。

记者在车站看到，车站导向标志已经基本安装完毕。所有导向标志统一将北京地铁机场线简称为“机场快轨”，这是机场线首次定下的官方简称。在此之前，北京地铁机场线曾出现过“机场快铁”、“机场轻轨”等等不少别名。记者看到，新航站楼地铁站本身是一座高架车站，出发的乘客下车后可以同层直接去往航站楼，到达的乘客可以同层坐上快轨进城，换乘中间都有水平电梯连接。车站下面就是大型停车场，还有配套的餐饮商业设施。记者在施工现场看到，机场快轨新航站楼站的屏蔽门正在安装。它们都是1.5米高的半封闭式屏蔽门。